Traversée du lac de Starnberg sur le plus gros bateau électrique d'Allemagne
Le nouveau bateau à motorisation purement électrique qui a quitté l'un de nos clients, la société Lux Werft à Niederkassel près de Bonn, transportera à l'avenir jusqu'à 300 passagers sur le lac de Starnberg. Avec ses 35 mètres de long et 8,5 mètres de large, ce nouveau bateau touristique appartenant à la compagnie Bayerische Seenschifffahrt est le plus gros d'Allemagne équipé de cette motorisation.
Le transport de ce géant électrique a été un réel défi pour toutes les parties concernées. La première étape du voyage a consisté à l'amener à Passau sur le canal Rhin-Main-Danube. Arrivé à Passau, il a fallu le démonter en quatre parties avant de poursuivre le voyage sur une remorque surbaissée. Chargé d'une coque de 110 tonnes, le transporteur d'équipements lourds a effectué en deux semaines les 600 kilomètres séparant Niederkassel sur le Rhin et le lac de Starnberg. Outre les routes étroites et les virages serrés, le transporteur a dû faire face à des obstacles tels que des panneaux de signalisation placés à hauteur d'homme, qui ont nécessité de sa part des manœuvres au millimètre.
Les premiers circuits touristiques devraient débuter au début de la saison, à Pâques. Un système à batteries d'une puissance de 1600 kilowatts-heure assure l'apport en énergie électrique. Bien entendu, pour que le projet réponde pleinement aux objectifs environnementaux et climatiques, le système à batteries est chargé avec de l'énergie verte. Pour offrir un confort optimal aux voyageurs, le nouveau navire dispose également d'un ascenseur et d'une station de charge pour les vélos électriques.
Notre transformateur d'isolement TT3 Neo a été installé sous le pont de ce bateau de tourisme comme composant de l'alimentation électrique. Doté d'une puissance de 100 kVA, ce transformateur a été développé spécialement pour la Lux Werft.
L'architecture d'enroulement innovante du TT3 Neo permet d'évacuer de manière homogène la chaleur perdue par le bateau en fonctionnement. Le refroidissement du transformateur d'isolement est ainsi optimisé. Dans sa fonction de transformateur, il constitue par ailleurs un point neutre permettant d'alimenter sur le bateau les appareils usuels monophasés de 230 V/50 Hz. Notre solution particulière BLOCK s'impose ainsi comme un élément d'alimentation pour le bateau et ses passagers.
